近期，隨著美團全資收購摩拜單車塵埃落定，輿論將焦點重新回歸到共享經濟未來命運的探討中來。

　　縱觀當前中國共享經濟，在行業瘋狂擴張之際，就曾有媒體指出，一些品牌存在技術薄弱、體驗不佳、維護難度高而被抵制等問題，大量企業難堪出局。而共享充電寶街電憑借精細化運營逆勢增長正在打破這種困局。

　　截至今年3月，街電用戶數猛增至6000萬，日峰值訂單突破120萬，并在部分城市實現盈利。這家占據80%市場份額的共享充電寶品牌，在產品設計和優化方面的一貫的精細化，讓用戶擁有了更好的體驗與粘性。

　　街電是行業中最早意識到產品專利對企業發展具有重要意義的品牌之一。去年，自聚美收購街電后，就拿出1億元重金買下劉同鑫發明的共享充電寶的所有發明專利權，包括共享充電寶充電箱、充電更換系統及充電方法等三項發明專利。

　　這三項發明專利，相當于共享充電寶的“從0到1”的核心技術解決方案，而街電成為了共享充電寶專利的合法持有者。

　　就街電來說，在構建好專利這條護城河的同時，其本身也在持續深耕用戶體驗，根據產品在使用過程中的問題，不斷改進優化。

　　例如街電充電寶采用的蘋果MFi認證的充電接口，是眾多共享充電寶企業中唯一的一家。要知道，使用沒有通過MFi認證的設備導致手機損壞，是無法享受蘋果的維修服務的。

　　掌握核心專利的街電，在市場競爭中發展十分迅速。

　　在引領小場景的布局的同時街電不斷拓展消費者的需求邊界。2018年伊始，向包括機場、高鐵站在內的高端場景強勢邁進。簽下了北京京鐵商業服務有限公司下轄15家火車站，包括北京站、北京西站等都是每日人流量超過10萬+的國家特級火車站。

　　與此同時，還連續拿下廣州白云國際機場、武漢天河國際機場、桂林機場、珠海機場等高端交通場景。其中，白云機場是中國三大門戶復合樞紐機場之一，2017年旅客吞吐量6578萬人次，起降架次43.52萬次;而天河機場是中國八大區域性樞紐機場之一，旅客吞吐量可達3500萬人次。

　　眾所周知，由于機場、高鐵站等場景的特殊性，對安全和專利有著極為苛刻的要求。顯然，絕對的產品優勢，是街電能夠搶占高端場景最重要因素。

　　目前，街電實現了全國200多座城市的覆蓋，用戶數實現年增60倍，日峰值訂單達120萬單，儼然成為共享充電寶賽道上的獨角獸。

對聚美來說，街電不僅是“共享充電寶”，更是聚美多元布局中的重要一環。街電的強勢發展，標志著力圖打通“線上電商+新零售+大數據”行業鏈條的聚美，在多元化的布局上再次拿下一份亮眼的成績單。